近年來，隨著新能源汽車越來越成為汽車行業(yè)頗具前瞻性的領(lǐng)域， 一種另類的新能源汽車驅(qū)動技術(shù)也逐漸出現(xiàn)在人們的面前，那就是輪轂電機(jī)技術(shù)。它最大特點(diǎn)就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此大大簡化了電動車輛的機(jī)械部分，騰出了更大空間。詳情一起來了解。 降低綜合成本提高電池能效延長續(xù)航里程作為目前新能源領(lǐng)域最先進(jìn)的技術(shù)之一，輪轂電機(jī)技術(shù)堪稱純電動汽車的終極解決方案。新能源汽車動力系統(tǒng)發(fā)展可以分為三個階段 ，第一代是中央電機(jī)集中驅(qū)動技術(shù)，第二代是輪邊電機(jī)技術(shù)，第三代是輪轂電機(jī)技術(shù)。與前兩代技術(shù)相比，輪轂電機(jī)技術(shù)具有更加高效、節(jié)能、輕量化、小型化等諸多優(yōu)點(diǎn)，能有效解決汽車電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動效率低、成本、能耗等問題，是未來的應(yīng)用趨勢。據(jù)悉，輪轂電機(jī)技術(shù)將動力、傳動和制動裝置整合到輪轂內(nèi)，變中央式驅(qū)動為分布式驅(qū)動，省掉了變速器、傳動軸、差速器等傳動部件，可新能源汽車發(fā)動機(jī)、變速機(jī)一體化。使用輪轂電機(jī)可減少80% 的傳動部件、減輕30%的自身重量，提高電池能效，延長續(xù)航里程。突破技術(shù)難點(diǎn)產(chǎn)品應(yīng)用前景廣闊由于輪轂電機(jī)具有高效率，高集成度的優(yōu)點(diǎn)，與新能源汽車十分契合，在新能源汽車領(lǐng)域有非常好的發(fā)展前景。不過，由于輪轂電機(jī)增加了簧下質(zhì)量，會影響車輛的操控性能，此外，還有很多防水防塵防震和散熱的挑戰(zhàn)需要克服。據(jù)了解，輪轂電機(jī)在市場中的應(yīng)用主要有三個領(lǐng)域，一是汽車，二是單軌，三是軍工。國內(nèi)商用車市場規(guī)模龐大，產(chǎn)品主要針對大型商用車輛，除了客車，卡車方面主要是中重型卡車，我國中重卡每年大約有 100萬輛的銷量；其次是客車和專用車，加起來年產(chǎn)銷量在16萬輛，市場空間非常大。