定子損耗： 降低電動機(jī)定子I^2R損耗的主要手段實踐中采用較多的方法是：

（1）增加定子槽截面積，在同樣定子外徑的情況下，增加定子槽截面積會減少磁路面積，增加齒部磁密； 

（2）增加定子槽滿槽率，這對低壓小電動機(jī)效果較好，應(yīng)用最佳繞線和絕緣尺寸、大導(dǎo)線截 面積可增加定子的滿槽率； 

（3）盡量縮短定子繞組端部長度，定子繞組端部損耗占繞組總損耗的1/4～1/2,減少繞組端部長度,可提高電動機(jī)效率。實驗表明,端部長度減少20%,損耗下降10%。 

轉(zhuǎn)子損耗：電動機(jī)轉(zhuǎn)子I^2R損耗主要與轉(zhuǎn)子電流和轉(zhuǎn)子電阻有關(guān)，相應(yīng)的節(jié)能方法主要有： 

（1）減小轉(zhuǎn)子電流，這可從提高電壓和電機(jī)功率因素兩方面考慮； 

（2）增加轉(zhuǎn)子槽截面積； 

（3）減小轉(zhuǎn)子繞組的電阻，如采用粗的導(dǎo)線和電阻低的材料，這對小電動機(jī)較有意義，因為小電動機(jī)一般為鑄鋁轉(zhuǎn)子，若采用鑄銅轉(zhuǎn)子，電動機(jī)總損失可減少10%～15%，但現(xiàn)今的鑄銅轉(zhuǎn)子所需制造溫度高且技術(shù)尚未普及，其成本高于鑄鋁轉(zhuǎn)子15%～20%。到人們應(yīng)有的重視，它占電機(jī)總損失的25%左右。摩擦損失主要有軸承和密封引起，可由以下措施減?。?nbsp;

（1）盡量減小軸的尺寸，但需滿足輸出扭矩和轉(zhuǎn)子動力學(xué)的要求； 

（2）使用高效軸承； 

（3）使用高效潤滑系統(tǒng)及潤滑劑；

（4）采用先進(jìn)的密封技術(shù)，如有無彈簧的新密封使用情況的報道，稱通過有效減少與軸的 接觸壓力，可使以6000 rpm轉(zhuǎn)動的45mm直徑的軸降低損耗近50 W；

流動損失是由冷卻風(fēng)扇和轉(zhuǎn)子通風(fēng)槽引起的，用于產(chǎn)生空氣流動來冷卻電動機(jī)。流動損失一般占電動機(jī)總損失 的20%左右。整個電動機(jī)的流體力學(xué)及傳熱學(xué)分析較復(fù)雜，其復(fù)雜程度甚至超過航天飛機(jī) 部件分析，好的流體力學(xué)和傳熱學(xué)設(shè)計會極大提高電動機(jī)的冷卻效率并

降低流動損失。 

美國于本世紀(jì)初又出現(xiàn)了更高效率的所謂“超高效電動機(jī)”。一般而言，高效電動機(jī)與普通 電動機(jī)相比，損耗平均下降20%左右，而超高效電動機(jī)則比普通電動機(jī)損耗平均下降30%以 上。因為超高效電動機(jī)的損耗較高效電機(jī)有更進(jìn)一步下降，因此對于長期連續(xù)運行、負(fù)

荷 率較高的場合，節(jié)能效果更為明顯。要實現(xiàn)從普通電機(jī)到超高效電機(jī)的效率提高，除了增 加硅鋼片和銅線的用量以及縮小風(fēng)扇尺寸等措施外，還必須在新材料的應(yīng)用、電機(jī)制造工藝以及優(yōu)化設(shè)計等方面采取措施，以控制成本和滿足電機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸的限制。國外很多企業(yè)在這些方面開展了積極的研究，并取得了一些進(jìn)展。 我們從沒有停止腳步！  

電動機(jī)鐵耗可以由以下措施減小： （1）減小磁密度，增加鐵芯的長度以降低磁通密度，但電動機(jī)用鐵量隨之增加； 

（2）減少鐵芯片的厚度來減少感應(yīng)電流的 損失，如用冷軋硅鋼片代替熱軋硅鋼片可減小硅鋼片的厚度，但薄鐵芯片會增加鐵芯片數(shù)目和電機(jī)制造陳本； 

（3）采用導(dǎo)磁性能良好的冷軋硅鋼片降低磁滯損耗；

（4）采用高性能鐵芯片絕緣涂層； 

（5）熱處理及制造技術(shù)，鐵芯片加工后的剩余應(yīng)力會嚴(yán)重影響電動機(jī)的損耗，硅鋼片加工時，裁剪方向、沖剪應(yīng)力對鐵芯損耗的影響較大。順著硅鋼片的碾軋方向裁剪、并對硅鋼沖片進(jìn)行熱處理，可降低10% ～20%的損耗 等方法來實現(xiàn)。 

雜散損耗如今對電動機(jī)雜散損耗的認(rèn)識仍然處于研究階段，現(xiàn)今一些降低雜散 損失的主要方法有： 

（1）采用熱處理及精加工降低轉(zhuǎn)子表面短路； 

（2）轉(zhuǎn)子槽內(nèi)表面絕緣處理； 

（3）通過改進(jìn)定子繞組設(shè)計減少諧波；

（4）改進(jìn)轉(zhuǎn)子槽配合設(shè)計和配合減少諧波，增加定、轉(zhuǎn)子齒槽、把轉(zhuǎn)子槽形設(shè)計成斜槽、采用串接的正弦繞組、散布繞組和短距繞組可大大降低高次諧波;采用磁性槽泥或磁性槽楔替代傳統(tǒng)的絕緣槽楔、用磁性槽泥填平電動機(jī)定子鐵芯槽。 

型式試驗測試設(shè)備

是減少附加雜散損耗的有效方研制高效電機(jī)的同時，采用變頻調(diào)速技術(shù)是另一項行之有效的節(jié)能措施。高效電機(jī)和變頻電機(jī)試驗對測試設(shè)備的功能及性能指標(biāo)提出了較高的要求，為了準(zhǔn)確獲取電機(jī)的效率，應(yīng)該采用帶微處理器的寬頻功率分析儀和準(zhǔn)確級較高的變頻電量變送器/傳感器。 標(biāo)準(zhǔn)化電機(jī)試驗臺是響應(yīng)節(jié)能減排，針對電機(jī)能效提升計劃而推出的新型試驗系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)化電機(jī)試驗臺將復(fù)雜系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、儀器化，提高了系統(tǒng)可靠性，簡化了安裝調(diào)試過程，降低了系統(tǒng)成本。

 1、數(shù)字電源 滿足GB/T1032-2012和GB755-2008對電機(jī)試驗電源的要求，受程序控制進(jìn)行相應(yīng)操作。 

2、變頻功率傳感器滿足性能設(shè)計要求，對試驗過程中主要電參量進(jìn)行測量，通過光纖傳輸?shù)皆囼炁_變頻功率分析儀。 

3、開關(guān)量測控采用分布式測控系統(tǒng)完成對包括電源柜、測量開關(guān)柜等系統(tǒng)中所有開關(guān)的控制和測試。 

4、模擬量測試采用分布式測控系統(tǒng)完成對8路溫度和1路扭矩和轉(zhuǎn)速進(jìn)行測試，通過光纖傳輸?shù)皆囼炁_變頻功率分析儀。 

5、自動化試驗臺通過各接口完成對設(shè)備的通信控制、獲得試驗過程的電量和非電量測量數(shù)據(jù)；根據(jù)試驗項目完成對試驗電源的配置，對開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行控制，通過軟件設(shè)計實現(xiàn)試驗項目的過程控制，完成試驗過程，并獲取相應(yīng)的試驗數(shù)據(jù)。