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CSA電機的風損耗
2022/05/22
電機的風損耗到人們應有的重視，它占電機總損失的25%左右。摩擦損失主要有軸承和密封引起，可由 以下措施減?。?nbsp;
（1）盡量減小軸的尺寸，但需滿足輸出扭矩和轉子動力學的要求；
（2）使用高效軸承；
（3）使用高效潤滑系統(tǒng)及潤滑劑；
（4）采用先進的密封技術，如有無彈簧的新密封使用情況的報道，稱通過有效減少與軸的 接觸壓力，可使以6000 rpm轉動的45mm直徑的軸降低損耗近50 W；流動損失是由冷卻風 扇和轉子通風槽引起的，用于產(chǎn)生空氣流動來冷卻電動機。流動損失一般占電動機總損失 的20%左右。整個電動機的流體力學及傳熱學分析較復雜，其復雜程度甚至超過航天飛機 部件分析，好的流體力學和傳熱學設計會極大提高電動機的冷卻效率并降低流動損失。
美國于本世紀初又出現(xiàn)了更高效率的所謂“超高效電動機”。一般而言，高效電動機與普通 電動機相比，損耗平均下降20%左右，而超高效電動機則比普通電動機損耗平均下降30%以 上。因為超高效電動機的損耗較高效電機有更進一步下降，因此對于長期連續(xù)運行、負荷 率較高的場合，節(jié)能效果更為明顯。要實現(xiàn)從普通電機到超高效電機的效率提高，除了增 加硅鋼片和銅線的用量以及縮小風扇尺寸等措施外，還必須在新材料的應用、電機制造工 藝以及優(yōu)化設計等方面采取措施，以控制成本和滿足電機結構尺寸的限制。國外很多企業(yè) 在這些方面開展了積極的研究，并取得了一些進展。
